媽閣坐船去路環

媽閣坐船去路環

文/林玉鳳

政府近日聯同博企公佈媽閣塘活化計劃，將注入文創銷售、藝術展覽、輕食茶座、特色餐飲、藝術展演、藝術裝置等，串聯大三巴、世遺核心路徑等旅遊資源，成為文創藝術園區。

     雖然不明白澳門的博企為什麼會成為活化文物古跡的推手，不過媽閣塘一帶，除了有葡人初來的歷史，也有昔日的政府船塢及海事部門，是本澳現存較為完整的海事歷史文化區，屠場也有其歷史意義，整個區域確實有豐富的歷史文化底蘊，有活化潛力。英國利物浦的阿爾伯特船塢是一個運用船塢歷史活化的成功例子，當地曾經舉辦國際藝術節等活動，餐廳酒吧經營得熱熱鬧鬧，而且有輪船和免費市區接駁巴士等交通配套，在活動前更會仔細徵詢社區居民的意見，將其負面影響降至最低，是個充份發掘地方歷史、連結社區，達致可持續性旅遊的案例。

     政府已經在媽閣規劃了大型的輕軌站，相信輕軌落成後，從內港到南西灣以至路氹可以比今天方便快捷。可是，如果要同時活化媽閣塘，其實可以考慮恆常的海上路線。媽閣塘一帶從前有海關稅口，老一輩曾經在此乘船到氹仔和路環，海事博物館也有簡單的海上遊，日後如果可以用船與氹仔和路環荔枝碗連結，相當於多一條慢遊的路線，可以更好的連繫世遺景區、西灣濱海及湖岸空間以及海濱綠廊。那樣，新與舊，快與慢，歷史的澳門和海上的澳門，都可以在媽閣塘找到位置了。

文: 原載2023年9月21日力報副刊「公民有Say」專欄

圖: https://cdn.plataformamedia.com/2023/09/12171340/barra.jpeg