澳門需要網約車

澳門需要網約車

文/林玉鳳

    暑假至今到過北京，夏威夷和馬來西亞等東南亞國家。每次出行，在澳門都會遇上無法叫的士出行的情況，時常為了澳門的出行有種種焦慮。然後，一旦離開澳門，交通問題都不是問題，內地除了滴滴和微信，各種網約平台規管完善，最近一次到北京才知道網約車還有專門的停車上落客店，非常方便。

旅遊勝地夏威夷和不少東南亞國家也一樣，機場有正規的士，也有網約車平台，互不干擾。印尼不但網約車普及程度相當高，也有專門上落客地點，而且機場還能看到穿著制服的專門人員，協助乘客搭乘網約車。當地的朋友告訴我，這不僅提升了旅客的便利性，還為當地創造了許多就業機會。

與東南亞的繁榮景象相比，澳門的情況卻顯得有些尷尬。由於種種原因，Uber在澳門的發展曾經短暫，現如今更是幾乎消失。雖然政府和士業界推出了不同的交通平台，但對於遊客而言，這些本地平台的便利性明顯不足，最近小紅書就出現了數量不少批評澳門交通不便的評論，這無疑是一個警示。當然，本地人同樣感到無奈，因為出行同樣受到限制。

為什麼好像全世界都可以讓網約車和傳統的士和平共存，互為補充，而澳門總是辦不到？澳門長期的民怨是住屋，交通和貧富懸殊，所謂路通財通，交通的便利性不僅影響遊客的體驗，還直接關係到當地的經濟發展。改善交通問題讓大家出行方便，真的是澳門未來發展的一個重要課題。

文: 原載2024年12月13日力報副刊「公民有Say」專欄

圖:力報