苦主司機

苦主司機

文/林玉鳳

早前接觸到一群重型車司機，聽他們訴說為車位問題苦惱的狀況。原來，因為車位嚴重不足，違泊風險高加上罰款增加，很多重型貨車司機為防抄牌罰錢，即使沒有任務在身也會終日開車在路上東奔西跑，有些司機則是由早到晚守候在偏遠的路段，不敢離開半步以防抄牌。有司機直接形容，他們根本是時刻提心吊膽、寢食難安。

重型車泊位不足有多嚴重？根據交通局及統計局最新數據，本澳重型車輛共有7,770輛，重型車泊位共有1,034個，重型車輛與車位比例為1：7.51，平均每7.51架車要爭一個位，相比起來，平均每2.4架摩托車有一個車位、4.6架輕型汽車有一個車位，重型汽車車位顯然最為不足。

其實，澳門的大興土木，樓宇拆卸、填海造地，哪一項不需要重型車輛運送物料？近年來兩個超強颱風，市面被吹到七零八落，一片狼藉，又何嘗不是重型貨車出來搬樹開路、拆卸危墮招牌、收拾殘局？而且，隨著區域合作日益密切，將來各種貨運物流定必增多，重型車輛是澳門未來參與區域發展的一個重要後盾。因此，希望政府詳加檢視現有的土地資源，增加各種臨時或長期重型車泊位；劃定重型貨車專用泊位，保障運輸業界有確實可用的泊車地方；盡快落成政府多年前承諾會興建的物流中心，使業界有充裕的作業空間。希望政府顧念運輸物流業界曾經默默付出過的辛勞，以及澳門發展的客觀需要，加強對運輸業界的支援，協助這些苦主司機，同時保持澳門的區域競爭力。

文: 原載2018年10月18日力報副刊「議事論政」專欄

圖: 力報