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自那以後，正正反反的形象，可以比較均勻的在香港媒體出現。最令人驚愕的是，澳門不再是黑幫、獵奇和懷舊等等戲劇情節需要的場景，而像一個正常的城市，不再是僅僅有賭王、表妹與肥佬司法的奇怪村落，還是個同樣有特首、中產和大學生的行政特區。…

正如上周所說，1910年前後，拉城的人口只有800人，當時澳門的人口在七至八萬之間。1911年，拉斯維加斯建城六年後，內華達州宣佈博彩業合法化，同年拉城發出了六個賭牌，賭業從一開始便不是壟斷經營，而是處於競爭狀態。1930年，拉斯維加斯的人口增長到5165人，澳門同期的人口正在十多二十萬之間，因應周邊的政局環境而劇烈徘徊。…

原來不是；又或是說，共識的地方不在同一個層次；也可以說，那樣的所謂共識，曾幾何時不過是一個遙遠的夢，是很多人都想，而當中的多數人都覺得根本沒有可能達成的願望。這裡的人，特指從來樂天知命、謙卑得不敢隨便叫出諸如“東方紐約”一類城市發展目標定位口號的澳門人。所以，“東方拉斯維加斯”，從來都是置於“人稱澳門為”這個短語之後的，加上中國人對賭從來都愛恨交纏，我們沒有將“賭”視為娛樂的基因，我們的政府，不論…

當年回澳，剛巧傳來香港有人提議開賭的消息，也就寫了短文，概嘆“當我們再看其他產油國的石油業一元產業結構時，我們不能不佩服杜拜人的遠見和魄力。……叫人家永遠不開賭，容易錢只讓自己來賺，情形就像一個產油國叫發現油田的鄰國不要開採石油一樣，說不過去。”…

留下來以後，他做的都不是直接與油田開採有關的工作，只是為大家打點衣食住行﹑保持治安﹑排解糾紛﹑溝通各方等等。他做的，都是讓油田社會可以像一個健全社會一樣運作下去的工作。到大家都為那一桶金爭吵起來的時候，他關心的，不是自己可以分到多少，因為他的生活已經透過上述工作所得的報酬好好安頓了，他關心的只是為什麼大家會吵起來，有沒有讓大家不吵鬧的方法。…

第一類是有需要又有能力自行離開現場的人，不管是有辦法截到順風車又或者請朋友開私家車來接自己，只要他或她真的以“乘客”心態自居，就可以先行離開壞車的現場。第二類人包括司機，熱心幫忙修理的乘客、沒有需要以及沒有辦法離開的人。當要離開的都離開了，巴士“死火”的現場，都有一個共同的心願，就是修理好車子繼續上路。於是，司機和熱心乘客在一同修理，又過了一段時間，發現他們之間自行解決不了困難，開始向偶而路過的汽…

如果“平穩等於發展”，一度是我們對發展的一種詮釋，那麼，回歸後平穩的快速來臨，就是激發新一波發展願景的動力。…

後來，機場從試飛到正式開幕，我幾乎都有份在現場做報導，看到路透社美聯社等國際通訊社的行家與我們一起追逐被訪者，鏡頭以外，心裡充滿憧憬，以為國際機場必然會帶來“國際澳門”，“澳門國際機場”，是讓澳門通向國際而有所發展的機場。當年的想法，真是簡單幼稚。後來的事，大家都很清楚了，機場只是拉近了我們與祖國以及泰國曼谷等幾個渡假勝地的距離。自葡航在1998年停飛澳門後，“國際”對澳門人來說，像之前一樣轉折，…

2000年的秋天，第一次到拉斯維加斯，住在朋友姑姑的家，那是拉斯維加斯的市郊。抵達的第一天，姑姑載我們到金光大道見識，沿路都是超級大的霓虹招牌、閃燈和巨型電子螢幕。進了賭場，少不免被萬呎場館內整齊排列的角子老虎機嚇一跳，也忍不住對場內價廉物美的牛扒和威士忌嘖嘖稱奇。第二天白天走在Mirage酒店附近的馬路上，紅綠燈下像螞蟻一樣密密麻麻穿行在的，明顯都是旅客。可是，那時我們都很雀躍，因為繁華因為豐盛…

到河北石家莊開會，甫下火車，一陣酸腐味湧來，人好像登時浸在一個罐頭裡，眼前景物模糊，撲眼撲鼻的都是難受的味道。以為當地的 PM2.5 比去年經歷的五百又高了，當地朋友查看手機天氣消息，說是 423 ，比之前幾天差了，但不算很嚴重。第二天，風很大，外出時霧霾散了不了，居然看到了幾片淡淡的藍天。當地朋友一查， PM2.5 指數是 263 ，高興得笑起來說，今天真是改善了不少。…

上周說到京廣線高鐵上親歷那些過度頻繁的禁煙提示與餐點服務如何擾人清夢，那背後的原因，有一部分，我想自己是可以理解的，像禁煙提示，那是因為真的有人犯規。去年坐京廣線從石家莊回澳門，七小時的車程，見證了兩次服務員勸阻乘客到廁所吸煙。今年自己在車上沒遇上，事後谷歌了一下，發現 2014…

你有否想過，有一天，路環會沒有黑沙海灘又再沒有山？原來，那不是沒有可能的。 和多數在澳門半島長大的朋友一樣，我對路環的最初印象，來自小學開始時的黑沙旅行。小學時老師不讓我們下水，黑沙旅行是坐在松樹下玩沙看海，那時覺得海灘很寬闊，好像要跑一百米才可以從松樹林跑到水邊。中學時每年的春 、…